DOCUMENT 94 MARCH 1908 111 nehm. Nun kommt der untere Teil. die Verstrebung ist so also wie die Buben die Drachen verstreben nur ist die wagrechte Druckstrebe doppelt. Ein Mittelschnitt senkrecht zu dem im Bild ist also so: ZJ^VRohr * ^ / T Boden 70 cm Antriebswelle für den Motor. statt den gezeichneten Rohr Verstrebungen kommt auch ein Alu- minium Blech in Be- tracht. Die ganze Geschichte wiegt ca 240 ko sammt 70 ko Mensch. Ich habe gestern der Fabrique National d'armes die guerre, Belgien ge- schrieben, wegen des Patents.[16] Herzlich grusst Sie und Ihre Familie Ihr Paul Habicht. ALS. [35 544]. [1]See Doc. 86 for an earlier letter on Habicht's flying machine. [2]"30" is written twice to indicate the dimensions of the rotor. [3]"Draht." [4]"Rohr t = 6 cm." [5]"Welle 1500 Touren/min J= 1,8 cm." [6]"Flügel 210 Touren/m." [7]"30" is written twice to indicate the dimensions of the rotor. [8]"3 cm." [9]"(j! = 2,2 cm." [10]"Motor" . . . "30 PS ca 40 ko." [11]"Steuer." [12]"Boden." [13]"Kupplung, Bremse, Konische Zahnräder." [14]"Zum Antreiben des Motors." [15]Should be "ändern." [16]The Fabrique Nationale (now Fabrique Nationale Herstal) began aeronautical produc- tion only in 1949 (information provided by the firm). 94. From Joseph Kowalski[1] Fribourg (Suisse), den 30. III 1908. Sehr geehrter Herr Kollege. Heute lese ich in der Physik. Zeitschft. Ihren Vorschlag zur Messung der Elektricitätsmengen.[2] Derselbe hat mich sehr interessirt und ich möchte gern ein entsprechendes Instrument ausführen lassen. Ich glaube eine nähere Be-
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